DESCRIZIONE

Per tutte le bielle, CAMS F1 ha scelto il PREMIUM 4340, un acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza. Il 4340P è un acciaio di alta gamma che si presta molto bene all’impiego nel campo motoristico ed in particolare, nella costruzione di bielle. Nella costruzione di una biella, rivestono particolare importanza sia la scelta del materiale che il metodo di forgiatura. HPEP è il nuovo metodo di forgiatura eseguito con presse esclusive per alte pressione, che garantisce uniformità di materiale su tutta la biella. In questo modo il trattamento termico risulta omogeneo su tutta la superficie della biella. MOTORI 4 VALVOLE 888 - 748 - 916 - 944 e compatibili Lunghezza/Interasse 124 mm Su richiesta costruiamo tutti i tipi di interasse

Design e finiture

Per aumentare la resistenza della biella alla trazione e compressione, sono stati sviluppati nuovi design esterni di nervature. Area, peso e resistenza sono le tre parole chiavi di una biella. CAMS F1 ha studiato le posizioni ottimali delle nervature per avere più resistenza in esercizio e nello stesso tempo, una riduzione del peso. Le nuove tecnologie ed una scrupolosa ricerca hanno permesso di eliminare le aree e parti superflue in quanto non avrebbero migliorato la resistenza meccanica della biella.

Bulloni ARP, una garanzia

ARP un nome importante per una biella importante. Utilizziamo come standard bulloni ARP 2000. Il modello 7/16 "- 24 garantisce un accoppiamento perfetto tra le parti durante il montaggio della biella sull’albero motore. A richiesta forniamo ARP 119, ARP AGE 625, ARP A1 H11. I bulloni ARP 2000 sono per un utilizzo sport e racing mentre le altre versioni di bulloni, per un utilizzo ancora più estremo e particolari motori.

F1 CORSE 24040 Casirate d’Adda (Bergamo) ITALIA

DUCATI - 124 mm

PER COMPLETARE IL MOTORE

888 - 748 - 916 - 944 e compatibili

Lubrificazione, migliorata

La forma e la finitura superficiale delle nervature ha migliorato del 30% la lubrificazione interna del motore. Un particolare che non può passare inosservato! L'inclinazione delle pareti interne alle nervature, invita l'olio a scivolare e non crea un effetto “ colla”. I raccordi dei fori e la finitura sono molti importanti per migliorare la quantità di olio passante al secondo. Un altro passo importante per la durata delle bielle HFRS.

INFO

LAST UPDATE 11/2024

Le bielle CAMS F1 sono disponibili per la maggior parte dei motori in commercio. Su richiesta costruiamo bielle con Vostre specifiche tecniche. Lotto minimo da 7/10/15 set completi in base al disegno di costruzione. Per i vecchi motori di motociclette si valutano tutte le opzioni di fattibilità per piccoli lotti.